¿Es realmente útil pasar más tiempo en el túnel de viento? "No es así"
F1 News
- Norberto Mujica
Antes de que McLaren hubiera ganado el título del Campeonato de Constructores de 2024, ya estaban pensando en cómo les afectaría la reducción del tiempo en el túnel de viento. Por suerte para ellos, Andrea Stella, director del equipo McLaren, ya había empezado a pensar las cosas antes del Gran Premio de Las Vegas.
Durante el fin de semana del Gran Premio de Las Vegas, aún no estaba claro quién se llevaría a casa el título del campeonato de constructores. Sin embargo, eso no impidió que Stella ya tuviera algunas ideas sobre la posible reducción del tiempo en el túnel de viento.
Stella piensa pronto:
En el paddock de Las Vegas, le preguntaron a Stella qué impacto esperaba que tuviera la reducción del tiempo en el túnel de viento en los coches de McLaren de 2025 y 2026. Stella no cree que les afecte mucho. Empezó diciendo: "En primer lugar, sólo para decir lo obvio, siempre tomarías la P1 en el Campeonato y luego verías cómo puedes mejorar tu eficiencia en términos de desarrollo aerodinámico en la combinación de CFD y tiempo en el túnel de viento, porque las dos cosas están compuestas y están restringidas en función de tu posición en el campeonato".
Destacó lo mucho que les ayudó el nuevo túnel de viento de McLaren. "El nuevo túnel de viento es sin duda un gran paso adelante, pero el gran paso adelante es, sobre todo, desde el punto de vista logístico. Siempre destaco que el coche del año pasado, tanto para las mejoras de Austria como para las de Singapur, se diseñaron y desarrollaron en el Túnel de Viento de Toyota". Antes de su nuevo túnel de viento, era mucho más difícil para McLaren probar sus piezas. "Pero es que para desarrollar cosas en el Túnel de Viento de Toyota, tienes la pieza lista, y luego se prueba dos días después debido al envío, y ahora tenemos la pieza lista, y se prueba dos horas después", continuó Stella.
"Así que ganas mucha eficacia. Pero en realidad, la persecución de la eficacia no es sólo gracias al túnel de viento, sino que está en todo el enfoque del desarrollo aerodinámico.No es que porque tenga el triple de tiempo en el túnel de viento, necesariamente vaya a desarrollar el coche tres veces más rápido".
"No es así", señaló. "Y creo que lo hemos visto muy bien este año porque hubo desarrollos llevados a pista por algunos equipos, y no necesariamente se convirtieron en algo que progresaba. Así que no se trata necesariamente de cantidad; estamos invirtiendo mucho en la calidad del desarrollo".
McLaren y Stella tenían razón al haber discutido ya los tiempos en el túnel de viento y las restricciones a las que se enfrentarían, ya que acabaron llevándose a casa el título de constructores sólo dos carreras después, en Abu Dhabi.
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